第一. 港口集装箱周转较慢 。苏州悦鹿物流认为集装箱周转期主要取决于港口堆存期和内陆周转时间。由于港口地区内陆集疏运能力偏低，造成集装箱在内陆周转时间较长；此外由于管理因素使集装箱运输单证流转不畅，交接手续复杂而造成货主不能及时提箱取货和港口严重压箱。这些都极大影响了集装箱的周转。

第二. 港口进出口箱量和箱型不平衡。苏州悦鹿物流认为目前在世界各班轮航线上几乎都存在着由于货物运输的季节性变化以及航线两端国家或地区的贸易额不平衡等原因引起的货流量不平衡的问题。在航线方面，中国等东亚国家出口货物到欧洲，远东北美航线也存在显著的问题；在季节性变化方面，西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多。

第三. 修箱费用和修箱要求 。因各地集装箱修理费用和各班轮公司对修箱要求的不同，班轮公司出于经济上或质量上的考虑，将集装箱调运至修理成本比较低和技术水平比较高、离港口近的修理厂修理。此外苏州悦鹿物流介绍说国外某些修理厂有乱报修理项目、不如实作出集装箱修理估价单等现象。

第四. 租箱合同中对退租地点的要求 。苏州悦鹿物流称由于港口进出口箱型和箱量的不平衡使箱源分布不尽合理，为了避免或弥补租箱人租期满后在集装箱积压地区大量退租而造成的损失在租箱合同中严格规定了集装箱的退租地点和还箱费用。因此，租箱人在租期满时应将租箱调运至指定还箱地点或者还箱费用比较低的地区；否则，要向租箱公司支付高额的还箱费用。