苏州悦鹿物流有限公司认为，交通运输是物流的基本环节和依托载体，应通过规划引领、政策支持、信息科技等手段，着力发挥交通运输在物流业发展中的基础主体作用。打造具备多式联运的物流园区，随着现代综合交通运输体系的不断完善，传统货运企业、港站枢纽、货运信息平台不断拓展服务领域，延伸服务链条。

今年3月1日起，苏州悦鹿物流有限公司称交通运输部规范了港口竞争服务型收费，降低了政府定价或指导价的收费标准，每年减轻物流企业和进出口企业负担约10亿元。据交通运输部正在推动道路货运无车承运人的发展，将启动试点工作，探索完善“互联网+”形式下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范，创新道路货运发展模式。除此之外，交通运输部还积极推动运输领域放权降费，优化和落实鲜活农产品运输绿色通道建设，全面清理和规范港口经营服务型收费。在耿书海看来，近年来物流业发展迅速，但在发展过程中存在很多问题，急需政策支持。此外，交通运输部还加大对车辆运输车等重点车型标准化治理工作力度，积极推进厢式化、模块化、轻量化等先进的车型发展。苏州悦鹿物流有限公司称到2020年车辆运输车等重型载货汽车标准化率达到80%。

在公路港、快递、冷链等物流领域，交通运输部引导和支持一批全国统筹布局，促进线上线下交易和金融保险服务融合的平台型的物流服务发展，显著改善货运领域过散过小的局面。苏州悦鹿有限公司认为从结构讲，传统物流在互联网时代、数字化时代可能地位有所下降，但是和数字化、信息化相结合的业态将会得到彰显，比如协同物流、共享物流、仓配物流、电商物流、精益物流这一系列新的业态模式在未来物流业结构中地位将会显现。